建造候车亭需要考虑哪些因素。
市区是住宅分布密集的地方,人口流动相对较大,所以在市区公交站台之间的间距应适当缩小,根据各地地形的不同可以适当调整,市区公交站台之间的间距多不要超过1000米,公交站台之间的间距过大或过小都会影响乘客乘车体验。
郊区景点一般人烟稀少,人流量较小,所以公交站台之间的间距会适当加大,具体没有数据统计,各个地区的景区也无法一概而论,公交站台之间间距较长可达3-4公里,公交候车亭甚至更长,可根据实际情况来定。
一般城市火车站和汽车站都建在相对偏的地点,有的城市会将两个站点建在一起,公交站台之间的间距会变得更大,有的城市专门设置一路公交车直达火车站,各个公交站台之间的间距可达5-8公里,乘坐公交车会有一种乘坐短途汽车的感觉。
有很多乡村为了提升收益,都会打出特色乡村的名号,那么如何才能突出地方特色呢,这个时候公交站台候车亭就是一种非常好的工具,通过仿古候车亭的安装,城市候车亭游客可以一眼了解到该乡村的主要风格,等于是免费为乡村做广告,意味着乡村即拥有了一个功能健全的公交站台,也拥有了一个可以免费做广告的平台。
除了以上功能之外,仿古乡村候车亭并没有失去它原有的功能,而且还可以缩短乡村和城市之间的距离,美丽乡村的建设不仅是修桥铺路,种花种树,更重要的是从实用出发,安装一些具有实用价值的公共设施,并且让这些公共设施拥有自己的特色和风格,这样才能让美丽乡村的建设从口号落到仿古候车亭实处。
候车亭是一座让人们遮风挡雨的港湾,候车亭的存在,可以让人们的生活在等待的时候更加安全,当你走在街道上突然下雨的时候,你没有地方可以去,候车亭变成了你防雨的地方。
候车亭出现带给了人们不一样的生活,不一样的美感,当一个从外面来的人想要了解一个城市,必定要经过候车亭,当她经过候车亭的时候,候车亭的广告可以方便了解一个城市的文化,候车亭里的广告,候车亭里的装饰的样子,可以反映一个城市风貌。