每天上班下班等公交是不是很烦呢？但现在新型公交站台的设计的出现让我们不在枯燥，不再烦恼，那么具体应该怎么做呢 

            1、站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m;当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。

            2、道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。

             3、车站可为直接式和港湾式，城公交候车亭市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。

            4、站台长度最短应按同时停靠两辆车布置，最长不应超过同时停靠4辆车的长度，否则应分开设置。

            5、车站应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。城区停靠站间距宜为400m～800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定。

            现在的公交候车亭通常都有哪些规划缺点？随着公共交通的开展候车亭，公交候车亭也由防晒、挡雨的基本功能，逐渐向信息化、智能化方面开展，而候车亭规划方面的缺少也表现出来，主要有下面几点：

            一、残疾人士进入不方便：现在公交候车亭通常都对比缺少残疾人的配套设备，有些车站有台阶，坐轮椅的残疾人进出十分不方便。

            二、未设置歇息凳/候车椅：现在有大部分的公交候车亭都没有设置坐位，老年人难以承受长时刻的候车，对老年人的身领会发生负面影智能候车亭响。因而从“关怀老年人”的主旨动身，应该在候车亭设置歇息凳，并增设几张白叟“候车专座”。

            三、没有公交车到站提示设备：对失明人士来说，到了公交车站最大的费事即是不知道进站的是哪一路车，等向他人打听后，车已开走了。因而对于公交候车亭人性化规划方面能够思考设置语音播报体系等，使用科技手法，把行将到站或现已到站的的车辆用语音播报出来，以此来处理失明人士“看不见”的难题。

            宿迁永业工贸有限公司制作公交候车亭15余年，专注智能候车亭，仿古候车亭，公交站台，电子站牌，候车亭生产制造厂家。自主拥有3000㎡标准化生产车间，获得100多项国家专利及5项发明专利，期待您的咨询与合作https://www.jsyongye.cn/